Шынжыр табанды кранның жұмыс істеу принципі:
Шынжыр табанды кранның бағыттаушы дөңгелегі жұмыс принципі келесідей.Майды май сауытына май саптамасы арқылы енгізу үшін майлау пистолетін пайдаланыңыз, осылайша поршень керілген серіппені итеру үшін сыртқа шығып, жолды қатайту үшін бағыттаушы дөңгелек солға жылжиды.Жоғарғы кернеу серіппесі дұрыс инсультке ие.Кернеу күші тым үлкен болғанда, серіппе буферлік рөл атқару үшін қысылады;шамадан тыс тарту күші жойылғаннан кейін, сығылған серіппе бағыттаушы дөңгелекті бастапқы орнына итереді, бұл доңғалақ аралығын өзгерту және жолдың алынуын қамтамасыз ету үшін жол жақтауы бойымен сырғуды қамтамасыз ете алады.Ол жүру процесінің әсерін азайтады және рельс тізбегінің рельстен шығып кетуін болдырмайды.
Шынжыр табанды кранның бос жүргішінің зақымдануының себептері келесідей:
Негізгі себептері келесідей:
1. Бағыттаушы доңғалақтың биметалл жеңінің жылжымалы мойынтіректің әртүрлі осьтік дәрежелері төзімді емес, ал шынжыр табы діріл мен соққы тудырады.Геометриялық өлшем төзімділік шегінен шыққаннан кейін бағыттаушы доңғалақ білігі мен втулка арасындағы саңылау тым аз болады немесе саңылау болмайды, ал майлайтын май қабықшасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе тіпті саңылаусыз болады.Майлау пленкасы.
2. Бағыттаушы доңғалақ білігінің бетінің кедір-бұдырлығы рұқсат етілмеген.Білік бетінде білік пен сырғанау мойынтірегі арасындағы майлау майы қабықшасының тұтастығы мен үздіксіздігін бұзатын көптеген металл жоталар бар.Жұмыс кезінде майлау майында металл тозуының көп қалдықтары түзіледі, бұл білік пен мойынтіректің бетінің кедір-бұдырлығын арттырады, ал майлау күйі нашарлайды, нәтижесінде бағыттаушы доңғалақ білігінің және сырғанаудың айтарлықтай тозуы болады. подшипник.
3. Бастапқы құрылым ақаулы.Майлау майы бағыттаушы доңғалақтың білік шетіндегі тығын тесігінен айдалады, содан кейін бірте-бірте бүкіл қуысты толтырады.Нақты жұмыс кезінде, егер май құюға арналған арнайы құрал болмаса, майлау майының бағыттаушы доңғалақтағы айналмалы қуыс арқылы тек өзінің ауырлық күші әсерінен өтуі қиын, ал қуыстағы газ біркелкі шығарылмайды. , ал майлау майды толтыру қиын.Түпнұсқа машина қуысының май толтыру кеңістігі тым кішкентай, бұл майлау майының айтарлықтай жетіспеушілігіне әкеледі.
4. Бағыттаушы доңғалақ білігі мен втулка арасындағы саңылаудағы майлау майы мойынтіректің жұмысы нәтижесінде пайда болатын жылуды алып тастай алмайды, өйткені майдың өтуі жоқ, нәтижесінде подшипниктің жұмыс температурасы жоғарылайды, тұтқырлығы төмендейді. майлау майының және майлау майының қабықшасының қалыңдығының азаюы.
Шынжыр табанды кранның бос жүргішін ауыстыру әдісі:
1. Алдымен шынжыр табанды крандағы шынжыр табанды алып тастаңыз.Май емізетін жердегі жалғыз клапанды алып тастап, ішіндегі сары майды босатыңыз.Zhongyun Intelligent Machinery Group жолды мүмкіндігінше бос ету үшін бағыттаушы дөңгелекті ішке қарай итеру үшін шелек пайдалануды ұсынады.Жалғыз клапанды алып тастауды ұмытпаңыз.Әйтпесе, шынжыр табанды алып тастау оңай емес, оны орнату одан да қиын.
2. Бағыттаушы дөңгелекті орнатыңыз.Бағыттаушы дөңгелекті орнату жалпы дөңгелекті орнату әдісімен бірдей.Шынжыр табанды қолдау үшін ұяны пайдаланыңыз, содан кейін бұранданы бұрап алу үшін бұрағышты пайдаланыңыз.Оны алып тастағаннан кейін жаңа дөңгелекті орнатыңыз және орнатуды аяқтау үшін майлау майды жағыңыз.
Хабарлама уақыты: 12 наурыз 2022 ж
